धोकादायक वळणे आणि ब्लॅक स्पॉटवर तात्काळ उपाययोजना; वाहतूक कोंडी आणि अपघातांचे सत्र संपवण्यासाठी प्रशासनाचे पाऊलविशेष प्रतिनिधी, मुंबई/पुणे:मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवर सातत्याने होणारे भीषण अपघात आणि वाहतूक कोंडी रोखण्यासाठी महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) आता कंबर कसली आहे. महामार्गावरील धोकादायक वळणे आणि ‘ब्लॅक स्पॉट’ (अपघातप्रवण क्षेत्रे) पूर्णपणे सुरक्षित करण्यासाठी प्रशासनाने युद्धपातळीवर विशेष मोहीम हाती घेतली आहे. यामध्ये तांत्रिक उपाययोजनांसोबतच पायाभूत सुविधांच्या दुरुस्तीवर मोठा भर दिला जात आहे.ब्लॅक स्पॉट म्हणजे काय?महामार्गावरील अशी ठिकाणे किंवा वळणे, जिथे रस्त्याची चुकीची रचना, तीव्र उतार किंवा इतर तांत्रिक कारणांमुळे वारंवार गंभीर अपघात घडतात, त्यांना ‘ब्लॅक स्पॉट’ म्हणून घोषित केले जाते.बोरघाट आणि पनवेल एक्झिटवर विशेष लक्षहायवे पोलिसांच्या अहवालानुसार, एक्सप्रेसवेवरील बोरघाट परिसर (किमी ३६ ते ४०) आणि पनवेल एक्झिट हे सध्या सर्वात संवेदनशील भाग मानले जात आहेत. या भागात रस्ता तीव्र उतारावरून अचानक सपाट मैदानी भागात येतो, ज्यामुळे वेग नियंत्रित न केल्यास वाहनावरील नियंत्रण सुटते. याशिवाय खालापूर आणि आडोशी बोगद्यानजीक होणाऱ्या अपघातांची तीव्रता लक्षात घेऊन तेथील त्रुटी दूर करण्याचे काम सुरू करण्यात आले आहे.मोहीम आणि तांत्रिक उपाययोजना:MSRDC ने महामार्ग पोलीस आणि प्रादेशिक परिवहन कार्यालयाच्या (RTO) मदतीने खालील महत्त्वाचे बदल करण्यास सुरुवात केली आहे:लेन कटींग आणि हाय-स्पीडवर कारवाई: अवजड वाहनांनी उजवी मार्गिका (Right Lane) वापरल्यास किंवा चुकीच्या पद्धतीने लेन कटींग केल्यास त्यांच्यावर सीसीटीव्हीच्या (CCTV) माध्यमातून थेट दंडात्मक कारवाई केली जात आहे.दिशादर्शक आणि आकडेवारीचे फलक: वाहनचालकांना सावध करण्यासाठी प्रत्येक ब्लॅक स्पॉटच्या आधी तिथे झालेल्या अपघातांची आकडेवारी दर्शवणारे मोठे फलक लावले जात आहेत, जेणेकरून चालक आधीच वाहनाचा वेग मर्यादित ठेवतील.कठडे आणि हायड्रॉलिक बॅरियर: घाटातील तीव्र वळणांवर मजबूत सुरक्षा कठडे (Guard Rails) आणि जड वाहनांना चुकीच्या मार्गाने जाण्यापासून रोखण्यासाठी हायड्रॉलिक किंवा हाईट बॅरेक्ट्स बसवण्याचे काम वेगाने सुरू आहे.डोंगरावरील जाळ्यांची दुरुस्ती: पावसाळ्यात आडोशी बोगदा आणि बोरघाट परिसरात दरडी कोसळण्याचा धोका टाळण्यासाठी डोंगरावरील लोखंडी जाळ्यांमधील सैल झालेले दगड काढण्यासाठी तात्पुरते ब्लॉक घेऊन काम केले जात आहे.वाहनचालकांना प्रशासनाचे आवाहनMSRDC च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, “प्रशासन रस्त्यांचे इंजिनिअरिंग सुधारेल आणि आधुनिक यंत्रणा लावेल; परंतु जोपर्यंत वाहनचालक स्वतःहून वेग मर्यादा (Speed Limit) आणि लेन शिस्तीचे पालन करणार नाहीत, तोपर्यंत अपघात पूर्णपणे रोखणे अशक्य आहे.” विशेषतः रात्रीच्या वेळी आणि पहाटेच्या सुमारास चालकांना अधिक सतर्क राहण्याचा इशारा देण्यात आला आहे.पुणे जिल्हाधिकाऱ्यांनी सर्व संबंधित यंत्रणांना या महिन्याअखेरपर्यंत सर्व अपघाती क्षेत्रांचा अंतिम ऑडिट रिपोर्ट सादर करण्याचे आदेश दिले असून, त्यानंतर दीर्घकालीन उपाययोजनांना आणखी गती दिली जाणार आहे.मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवरील अशाच एका प्रवासादरम्यान चालकाच्या एका लहान चुकीमुळे झालेला विचित्र अपघात पाहण्यासाठी आणि हायवे सुरक्षेचे गांभीर्य समजून घेण्यासाठी तुम्ही पुणे-मुंबई एक्सप्रेसवे वरील अपघाताचा हा व्हिडिओ पाहू शकता, जो वेगावर नियंत्रण ठेवण्याचे महत्त्व अधोरेखित करतो.